A | 8月26日消息，据新华社报道，8月25日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》，新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定了自动驾驶功能激活状态下的违法责任归属。 有投资者向长盈精密（300115.SZ）提问，通过之前互动易的问答，了解到长盈在具身智能领域，产品覆盖旋转执行器核心传动件、丝杠核心传动件等核心高精度部件。但消息面一直将长盈与低价值的结构件联系。
B | 修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等。能否加强相关披露，让市场真正了解长盈实力。 7月21日，公司在互动平台回答表示，公司已与国内外多家人形机器人头部品牌建立合作，并已有订单进入量产。自动驾驶汽车需通过道路通行规则符合性测试并依法登记后，方可上道路行驶。 草案将自动驾驶功能激活状态下发生的交通违法责任归于车企，这一划分被视为自动驾驶立法的关键突破。
C | 中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树就此发文指出，草案落地后，未来或将形成两种保险并行的新格局：一种是车主购买的“非激活状态”车险，覆盖人工驾驶场景；另一种是车企购买的“自动驾驶产品责任险”，对应激活状态下的风险责任。公司始终严格按照监管规则履行信息披露义务，后续将持续加强与投资者的交流沟通，让市场更全面地了解公司的技术实力与业务价值。 他认为，既然激活状态下的违法责任归于车企，保险产品的设计逻辑也应相应调整。 崔东树还提到，自动驾驶汽车会记录大量行驶数据，以后保险定价可能更加公平，“开得安全就便宜，风险高就贵点”。 同时，强制国标的核心安全基准有利于打消车企和保险机构的顾虑，推动行业规范发展。
D | 他直言，草案审议落地后会倒逼车企完善算法安全和数据回溯机制，对智能网联汽车产业长期发展意义重大。
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Published on:20:52:34
